최근 해양관광의 수요가 지속적으로 성장하면서 해양 도시들은 지역경제 활성화 차원에서 다양한 해양관광매력물 조성을 통하여 관광시장에서 관광목적지로서 경쟁우위를 확보하고자 노력하고 있다. 본 연구는 우리나라의 가장 대표적인 해양 관광목적지 인 부산과 인천을 연구대상으로 두 도시의 해양 관광경쟁력을 평가하고자 최근 KMI (한국해양수산개발원)에서 개발한 지표를 적용하여 비교분석을 하고자 하였다. 특히, 개발된 지표 가운데 관광경쟁력 공급지수를 적용하여 두 도시의 공급인프라에 초점을 두어 분석을 실시하였다. 본 연구결과 해양수도를 지향하는 부산이 인천에 비해 중분류에서 해양관광매력물과 해양관광수용력 점수가 높게 나타났다. 그러나 소분류의 자연자원인 해안선의 길이는 지역적 특성으로 인해 인천시가 압도적으로 높게 나타났을 뿐만 아니라 해수욕장 의 수도 높게 나타났다. 반면 문화자원이나 법정 관광지수는 부산시가 다소 높은 것으로 나타났다. 또한 관광수용력의 관점에서 호텔 등 관광숙박업의 경우, 부산이 다소 높게 나타났으며, 해양레저관광에 대한 수용태세 등에서는 부산이 전반적으로 높은 점수를 나타냈다.

As the demand for coastal and marine tourism continues to grow, marine cities are trying to secure a competitive advantage as a tourist destination in the tourism market by creating various coastal and marine tourism attractions in order to revitalize the regional economy. The purpose of this study is to analyze the coastal and marine tourism competitiveness of the two cities by analyzing the most recent coastal and marine tourism destinations in Korea, Busan and Incheon. In particular, the analysis was conducted by focusing on the supply infrastructure of the two cities by applying the tourism competitiveness supply index. As a result of this study, Busan, which aims at ocean capital, had higher coastal and marine tourism appeal and coastal and marine tourism capacity scores in the mid-class than Incheon. However, the length of the coastline, which is a natural resource of small classes, was not only overwhelmingly high in Incheon due to regional characteristics, but also the number of beaches was high. In contrast, the number of cultural resources and legal tourist attractions was higher in Busan. Also, in terms of tourism capacity, Busan was somewhat higher in tourism and accommodation businesses, and Busan generally showed higher scores in terms of accommodation for marine leisure tourism.