전기버스를 비롯한 배터리 전기 자동차의 보급이 확산되기 위해서는 충전소와 같은 인프라가 확충되어야한다. 이 연구는 입지모델(FRLM)을 이용하여 광역 전기버스 충전 인프라 확충 계획을 개발한다. 적용 모델은 한계주행거리, 비용, 전체지역 서비스 제공이라는 목표들 간의 균형을 잡는 의사결정을 돕기 위해 FRLM을 수정하였다. 사례 지역으로 제주도를 선정하였으며, 전체 버스 노선의 경로와 기종점을 GIS 데이터베이스로 구축하고 입지모델에 입력 자료로 투입한 후 그 결과를 분석하였다. 분석을 통해 제주도 전체 노선을 전기버스로 운용하기 위한 17개의 전기 충전소 최적 입지 지점을 제시하였고, 전기버스 충전 수요의 공간적 패턴을 추정하였다.

Electricity recharging infrastructure, which includes charging stations is critical in accelerating a wide adoption of electric vehicles and electric transit buses. This paper develops a modeling approach for optimizing a network of charging stations based on the flow-refueling location model(FRLM). The FRLM locates stations to cover the maximum flow volume of origin-destination trips on their shortest paths and it explicitly considers the need for multiple recharging stops to server long-distance trips given a driving range of vehicles. Using bus route data from Jeju, this paper modifies the FRLM and minimizes the number of station sites which cover the entire bus routes. Selections of the model are reviewed and investigated by expert with local knowledge. As a result, we suggest 17 recharging sites whose spatial pattern is analyzed while estimating the charging demand at each site.