본 연구는 국내에서도 선진국에서처럼 신체적 중증장애인의 자가운전이 가능하도록 만들기 위한 기초조사로, 우선 장애인과 비장애인을 대상으로 장애인운전에 대한 전반적인 인식조사를 실시하였다. 그 결과 장애인이나 비장애인 모두 장애인의 자가운전은 안전하다고 인식하고 있는 것에 비해 아직 우리나라에는 장애인들이 마음 놓고 운전하기에는 여러 가지 여건이 부족하다고 생각하는 것으로 나타났다. 현재 우리나라의 장애인운전면허제도에서의 문제는 바로 실제 장애인에게 맞게 개조된 차량으로 운전을 시켜 장애인운전능력을 평가하는 미국이나 독일식보다는 ``운동능력측정기기``를 중심으로 하는 일본의 방식을 채택한 것에 기인하는 것으로 이해된다. 이를 개선하기 위해서는 미국이나 독일 등 대부분의 미주나 유럽의 국가들처럼, 장애인운전지원센터의 설치가 필수적이다. 신체적 중증장애인들이 자가운전을 하는데 있어서 또 다른 저해요인은 장애가 중증일수록 그에 맞는 장비의 부착과 개조에 비용이 많이 든다는 점이다. 이러한 현실적인 비용문제를 절감하기 위해, 최근 환경문제로 인해 우리나라에서도 본격적으로 도로 주행이 허용된 전기자동차를 활용하는 방안이 논의되었고, 아울러 특수 운전보조 장치의 개발과 장착에 필요한 기술 개발, 관련 품질보증제도의 운영, 차량확보에 필요한 재정적 지원정책 필요성이 제시되었다.
This study conducted a survey to investigate a general awareness related to possibility of self-driving by the people with disabilities, which makes the people with disabilities and the people without disabilities the subjects of this survey, as a fundamental research to collect data needed to make self-driving by the people with severe physical disabilities possible in Korean society as in the developed countries like USA and Germany. The results of the survey revealed that both of the people with disabilities and the people without disabilities are thinking that the conditions for self-driving by the people with disabilities are not enough. The main problem of Korean driving license system for the people with disabilities comes from the adoption of Japanese system which depends on the assessment of the driving ability by the simulation machine rather than USA or German system which focuses on the assessment by the real modified automobile. To improve this situation, the foundation of the driving assistance center for the people with disabilities as in American or European countries is required. Another impeding factor in self-driving by the people of severe physical disabilities is the high cost for the remodeling of automobile and the attachment of the needed devices. The degree of disability is more severe, the cost is higher. To reduce the cost, the method to use the electric car which is recently permitted for real road driving because of the global environmental issues was discussed and, at the same time, the necessity of the skill development needed for the invention and attachment of the special driving control devices, the operation of the quality assurance program for driving safety and the financial assistance program for the people with disabilities to acquire an automobile modified to their disability situation was suggested.