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Journal of the Korean Urban Geographical Society


  • - 주제 : 사회과학분야 > 인문지리
  • - 성격 : 학술지
  • - 간기: 연3회
  • - 국내 등재 : KCI 등재
  • - 해외 등재 : -
  • - ISSN : 1226-9492
  • - 간행물명 변경 사항 :
논문제목
수록 범위 : 1권 1호 (1998)

권두언 : 학회 창립에 부침

성준용(Jun Yong Sung)
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N/A

수도권의 녹지관리방안에 관한 연구

권용우(Yong Woo Kwon)
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수도권 녹지지역은 수도권 전체주민의 삶의 질을 담보해 줄 수 있는 생태공간의 특성을 유지하면서, 지역경제의 활성화를 도모할 수 있는 환경공간이 되어야 한다. 이를 위해서는 수도권 녹지지역실태조사협의회를 구성하여 철저한 실사작업을 실시하고, 수도권 녹지지역정책기구를 설치해서 수도권 녹지지역을 종합적으로 관리해야 한다. 그리고 환경세 등을 검토하여 원거주민의 권익을 보상해 주어야 하며, 투기를 차단할 수 있는 철저한 대비책을 마련하는 한편, 수도권의 집중화를 막고 국토의 균형발전을 도모할 수 있는 개발철학을 재정립해야 한다.

세계도시전략과 도시재구조화 - 일본 복강시 (福岡市)의 사례 -

남영우(Young Woo Nam),박성근(Sung Kuen Park)
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자본시스템의 세계적 변용으로 대두된 세계화는 기본적으로 세계적 집중화 ·세계도시전략 ·세계사회의 지구촌화의 3측면을 포함하고 있다. 이들은 구체적으로 도시공간에 투영되어 도시재구조화라는 형태로 나타나게 된다. 그러므로 장차 대도시의 구조는 글로벌 페러다임으로 설명해야 하는 접근방법의 변화를 요구하고 있다. 이에 본 연구에서는 세계도시전략을 지방자치단체가 수립하여 실행에 옭기고 입는 일본 후쿠오카시의 사례를 들어 「커낼시티 하카다」를 재개발사업의 사례로, 「시사이드 모모치」를 개발사업의 사례로 고찰하였다. 그 결과, 구미도시와 일본도시의 세계도시전략간에 차이점이 있음을 밝혀낼 수 있었다.
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본 논문에서는 세계화 시대의 도시지리학 연구를 글로벌 패러다임(global paradigm)으로 파악하고 도시지리학에 등장하고 있는 새로운 글로벌 패러다임의 특색과 쟁점을 고찰하였다. 도시환경의 변화는 세계화와 정보화에 따른 세계도시의 출현과 정형화된 틀을 거부하는 포스트 모더니즘적 도시의 대두와 맥락을 같이하고 있다. 도시의 역할도 세계경제속의 경쟁 주체, 세계화의 매개체, 이미지 메이커와 첨단산업의 유치자로 바뀌고 있으며, 도시체계 연구도 세계 도시체계와 도시간 네트워크 연구로 확대된다. 도시구조의 변화는 도시내 분열화, 세계화, 성극화, 문화적 혼성체 출현, 사이버도시와 같은 변화를 반영하여 다원적인 접근과 새로운 개념을 요구하고 있다. 그러나 세계화 시대에 글로벌 패러다임을 통한 도시지리학의 연구의 쟁점은 결국 세계적인 것(the global) 과 지역적인 것(the local)의 관계로 축약되어 진다.
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자동차 위주의 교통체계에 의하여 형성된 현대의 도시구조에서 장소와 장소간의 공간적 격리는 더욱 심화되고 있으며. 이에 따라 주민들의 이동 및 접근능력은 이들의 일상생활에 매우 중요한 영향을 미친다. 즉 이러한 도시에서 정상적인 통행을 위하여 필요한 신체적 그리고 사회 경제적 조건들이 충족되지 못하여 통행의 제약이 발생하는 집단의 공간적 활동영역은 크게 위축될 수 밖에 없으며, 이들의 삶의 질은 상대적으로 낮아질 수 밖에 없다. 또한 자동차 이용이 급증함에 따라 주택가의 차량통행이 지역사회 주민들간의 사회적 교류에 맡은 부정적 영향을 유발하고 있으며 이러한 과정에서 일상의 공간이 거주지 주변지역으로 한정된 주민들은 더욱 큰 피해를 입게 된다. 우리사회에서 이러한 교통으로 인한 부정적 영향이 가장 크게 미치는 계층으로는 노인 띤 장애인 그리고 여성 등을 들 수 있다. 그러나 현재 우리의 실정에서 이들의 교통환경에 대한 체계적인 연구는 매우 미미한 실정이다. 이러한 배경에서 본 연구는 노인 및 장애인 그리고 여성 등 교통소외계층을 대상으로 이들의 교통환경 분석과 통행여건의 개선을 위한 연구의 필요성파 이에 연관된 연구주제를 제시한다.

어떤 도시화 과정 ? : 한국과 미국에서 주변도시의 발달

주경식(Kyung Sik Joo)
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현대의 도시 내에서 진행되고 있는 변화는 세계의 모든 변화를 대변할 정도로 복잡하고 다양하다. 이들 변화의 대부분은 우선 도심부에서 시작되어서 주변부와 다른 지역으로 확산되고 있다. 도심부의 변화와 관련된 대도시 교외지역의 변화중에서 최근에 많은 주목을 받고 있는 것이 소위 주변도시(Edge City)에 관한 연구이다. 본연구는 이 주변도시의 발달을 뉴욕의 교외지역인 뉴저지의 버겐카운티(맨해턴과 허드슨강을 경계로 접하고 있는 카운티)와 우리나라의 수도권지역을 사례지역으로 검토한 연구이다. 이 두 지역은 도시발달의 단계에서의 차이와 세계도시체계상에서의 역할의 차이가 확연히 인정되는 지역으로 주변도시의 발달단계를 확인할 수 있는 사례지역 이다. 분석에 사용된 지표들은 현재 도시내의 변화를 주도하고 있는 서비스산업화, 내지는 정보화 사회의 지표로 볼 수 있는 산업부문별 고용관계자료를 주로 이용하였고 교육이나 소득 등도 지표로 사용하였으나 두 지역간에 지표에서 완전한 일치는 기할 수 없었다. 또한 우리나라의 강우에는 아직 이들 주변도시의 기능에 해당하는 업무기능을 가진 도시를 찾기가 어려우므로 수도권의 각 위성도시 들이 시간이 지남에 따라서 어떻게 지표상의 변화를 가져왔는가를 계산하였다. 이 변화에 의한 도시구분은 각 위성도시들이 초기주변도시(Emerging Edge City)에 접근하는 정도를 파악하게 한다. 분석방법은 선별된 도시들에 대하여 지표상의 변화를 비율이나 계수로 계산하여 그들을 변수로하여 클러스터분석을 실시하였다 즉, 각자의 도시들이 어떤 도시들과 같은 그룹에 속하는가를 객관적으로 파악한 후 그 결과를 기술하였다. 주변도시의 발달은 기존의 대도시의 개념을 여러 면에서 수정하고 있다. 우선은 기능면에서 주변도시는 기존의 교외도시와는 근본적인 차이가 있다는 것이다. 일반적으로 교외도시는 주거기능, 상업, 창고, 공업기능 등이 주였으나, 주변도시는 이들 기능발달단계의 다음 단계에 나타나는 업무, 정보산업, 서비스산업 중심으로 교외에 새로운 업무지구가 구축된다는 것이다. 따라서 주변도시는 중심도시의 기능과 경쟁관계에 있다는 것으로 최근에 새로이 나타나는 도시발달형태라는 것이다. 둘째 주변도시는 기존의 중심(대)도시의 배후지역을 넘어서 발달한다는 것이다. 따라서 주변도시와의 상호작용은 중심도시와의 관계보다는 다른 지역, 외국의 도시들이 중심이 되고 있다는 것이다. 이는 통신과 통신기술의 발달에 따라서 발달하는 도시형태로, 컴퓨터, 위성퉁신, 자동차의 보급, 저렴한 연료비, 발달된 고속도로망 등과 밀접히 관련되고 있다. 따라서 이들 주변도시의 입지상의 특성은 양호한 접근도가 생명으로, 공항, 고속도로 진출입로 등의 존재가 필수적이다. 이들 주변도시로의 통근은 교외지역 및 교외도시, 중심도시로부터 일어나며, 중심 도시의 도심부와 같이 업무시간에는 많은 유동인구가 증가하고 저녁에는 퇴근인구로 인구가 급감한다. 따라서 대도시지역의 교통문제 해결에 크게 기여하고 있으며, 최근에는 주변도시가 차츰 중심도시에서 더 멀리 떨어져 입지하여 1607이상의 거리를 갖는 곳도 허다하다. 셋째, 이들 주변도시는 도시와 시골지역을 곁합한 경관을 나타내며 넓은 대지위에 나무, 꽃, 잔디 등을 이용한 조경을 한껏 살리고 넓은 주차공간을 뽁보하고 있다. 대체로 낮은 건물들이 주류를 이루나 주변도시의 핵심은 최신유행의 포스트 모던한 건축물들이 고층으로 건설되는 경우도 혼하다. 또한 주변도시내의 업무지구의 규모가 중심도시의 중심업무지구보다 더 크고 새롭게 발달하는 경우도 적지않다고 알려져 있다. 그러나 이런 경우에도 넓은 주변의 공간을 확보하여 도시와 같은 이미지(건물들이 꼭들어찬)를 없애고 있다. 따라서 전체적으로 숲속에 업무빌딩들이 입지하는 이미지를 연출한다. 넷째, Gareau는 이들 주변도시의 판단기준으로 도시의 규모와 이미지를 중시하였으나 도시의 규모가 작아도 멋진 새 건물이 많고 그 위에 연구, 정보산업, 서비스등에서 특화된 도시들이 뉴욕 주변에는 많이 있다. 따라서 앞으로의 연구는 상호작웅에 의한 기능의 분석으로 이들 주변도시를 보다 근본적으로 연구해야 한다 왜냐하면 장차 이 주변도시가 대도시권의 기본 형태로 발전될 가능성이 매우 크기 때문이다.

시 , 공 복합 선형점 자료의 분석을 위한 시각화시스템의 개발

홍상기(Sang Ki Hong)
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점의 패턴은 공간패턴 중 가장 흔히 접할 수 있는 패턴이다. 선형점이라는 용어는 점들이 선 위에서만 발생하는 경우를 지칭한다. 도로 네트워크 상에서의 교통사고 지점들은 이러한 선형점의 종은 예이다. 이 연구의 목적은 이러한 선형점 자료에 존재하는 공간적, 시간적, 그리고 시 ·공 복합적 패턴을 분석하는 데 적합한 대화형 시각화시스템을 개발하는 것이다. 시각화시스템의 핵심 모듈인 점시각화 모듈은 메뉴 및 버튼을 사용하여 원하는 자료만을 추출하여 표시하는 작업을 용이하게 하며 그 결과를 즉시 표시창에 보여줌으로써 패턴의 존재여부에 대한 시각적 분석을 가능하게 한다. 또한 이 시스템은 3차원 공간의 수직축을 이용하여 자료의 시간적 요소를 효과적으로 표현하여 시간과 공간이 복합된 패턴의 존재여부를 확인할 수 있게 한다. 시간차원의 보다 깊이 있는 탐구는 시스템이 제공하는 시간 슬라이더와 슬라이드 쇼 등의 도구를 이용하여 이루어질 수 있다.

단보 : 여명기 (黎明期)의 지리학계 동향

홍시환(Sy Hwan Hong)
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