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Journal of the Korean Urban Geographical Society


  • - 주제 : 사회과학분야 > 인문지리
  • - 성격 : 학술지
  • - 간기: 연3회
  • - 국내 등재 : KCI 등재
  • - 해외 등재 : -
  • - ISSN : 1226-9492
  • - 간행물명 변경 사항 :
논문제목
수록 범위 : 15권 1호 (2012)

21C 변화하는 도시환경과 도시지리학의 과제

최재현
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한국인의 교육이주와 트랜스로컬 주체성: 미국 패어팩스 카운티를 사례로

이영민 ( Young Min Lee )
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이 연구는 트랜스이주의 한 사례로서 한국의 조기유학에 주목하여 이를 교육이주로 개념화하고, 그 원인과 프로세스, 그리고 이와 연동되어 변형되고 있는 국가주의의 특성을 파악하고 있다. 이주 주체의 구체적인 삶의 현장에서 글로벌화가 어떻게 장소화되는지를 파악함으로써 트랜스로컬리티라는 개념과 방법이 (트랜스)국가주의의 특성을 살피는데 유효함을 밝히고 있다. 이를 위해 최근 한국 조기유학생들이 급증하고 있는, ``미국의 8학군``이라 불리는 버지니아주 페어팩스 카운티를 사례지역으로 하여, 현재의 조기유학생, 조기유학 경험이 있는 대학 재학생과 졸업생, ``기러기``엄마, 가디언, 한국식 학원 원장, 교육청 담당 공무원 등 총 38명의 구술자와 심층인터뷰를 진행하였다. 그 동안 강력한 국민국가 시대의 정체성 형성의 근간을 이루어온 가족과 국가는 이주 주체의 국경을 넘는 이동을 통하여 트랜스국가적으로 확장되고 있다. 트랜스네트워크의 형성과 더불어 가족주의는 글로벌하게 확장되었고, 국민국가 의식도 국경을 넘어 확장되었다. 하지만 이주 주체들에 의해 확장된 가족주의와 국가주의는 국경을 넘어 새로운 장소에 착근되면서 색다른 방식으로 실천되고 상상된다. 트랜스로컬 주체는 가족과 국가를 하나의 자원으로 동원하고 활용함으로써 자신들의 삶을 구체화해 나가고 가족과 국가를 새롭게 상상해 나간다. 이제 트랜스로컬 주체는 상상적 구조로서의 국가에의 귀속보다는 경험적 실체로서의 로컬에의 귀속을 우선시하며 끊임없이 새로운 공간을 꿈꾸고 점유해가는 유목적 삶을 준비하고 있다.
5,100
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글로벌화와 그에 따른 민족국가의 신자유주의적 재구조화라는 거시적 틀 속에서, 자본주의적 민족국가의 분자적 집단으로서 가족은 자신의 사회적 재생산을 크게 위협받고 있다. 한국과 같은 동아시아 개발국가의 경우, 산업 자본주의의 근간이라고 할 수 있는 남성 가장 중심의 안정적인 가부장적 가족 제도의 경제적, 사회적 토대는 점차 취약해지고 있다. 아울러 교육 부문에 있어서 개인주의의 번성과 시장주의의 확대로 인해 민족국가-교육-가족의 연결고리가 침해되고 있다. 조기유학은 동아시아 엘리트 집단 및 중상류층이 가족적 지위의 사회적 재생산과 상향이동을 위해 취하는 글로벌 전략 중 하나이며, 이에 따른 사회·공간적 결과는 ``분절가구 초국적 가족``의 부상으로 요약될 수 있다. 분절가구 초국적 가족은 사회·경제적 위험 회피와 가족의 사회적, 문화적 자본 축적을 지향하고 있으며, 이는 동아시아의 유교적, 가족중심주의적 이데올로기와 가족의 안정적인 물적 토대에 의해 뒷받침되고 있다. 그러나 분절가구 초국적 가족의 네트워크는 가족 내 여성의 희생과 억압이라는 불균형적 젠더 관계에 기반하고 있으며, 시간이 지나면서 가족 구성원의 일상적 삶이 특정 도시나 장소에 뿌리내림에 따라 다양한 양식의 타협과 저항에 의해 유동적인 특성을 띤다. 이는 가족의 초국가적 전략과 네트워크가 전통적인 거리 마찰 효과와 장소화의 과정과 접합하고 있음을 함의한다.

호주의 외국인 유학생 정책에서 자유시장 원리와 조절 메커니즘의 접합

이용균 ( Yong Gyun Lee )
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이 연구의 목적은 호주를 사례로 외국인 유학생 정책이 사회적 담론을 통해 어떻게 자유시장의 원리와 조절 메커니즘을 접합하게 되었는지를 역사적 과정을 통해 살펴보면서, 호주의 유학생 정책이 우리사회에 시사하는 점을 음미해 보는데 있다. 글로벌화가 전개되면서 국가의 역할이 축소되리라는 기대와는 달리 국가는 여러 측면에서 막대한 역할을 수행하고 있으며, 그 중에서 교육은 국가의 개입이 두드러지는 분야이다. 호주는 1980년대 이래 자유시장의 원리를 통해 유학생 시장을 확대하였고, 막대한 부가가치 창출과 고용창출의 효과를 경험하였다. 호주정부는 사회적 상황에 맞추어 유학생 시장을 자유시장의 원리와 조절 메커니즘을 통해 접합하였는데, 역사적으로 호주의 유학생 정책은 다문화사회와 시장원리 담론, 시장원리와 사회문제 담론, 반시장주의와 신인종차별 담론 등이 상호 접합된 결과이다. 이러한 사회적 담론의 접합은 호주의 외국인 유학생이 연구하는 학생으로서, 경제를 위한 상품으로서, 고령화 사회를 위한 이민자로서 타자화되는 경향이 있었음을 반영한다.

산성도시 남한산성의 도시 기능성 변화

최재헌 ( Jae Heon Choi ) , 차은혜 ( Eun Hye Cha )
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본 논문은 조선시대 광주읍치였던 산성도시 남한산성의 도시기능성의 변화를 18세기부터 현대에 이르기까지 중심성과 계층성의 개념을 이용하여 분석한 것이다. 남한산성에 읍치를 두었던 광주는 조선시대 후기에 유수부가 위치한 행정·군사·교통의 중심지에서, 일제강점기에는 남한산성의 읍치 기능 상실과 함께 중심성이 쇠퇴하고, 급격한 도시화를 겪은 1970년대 서울의 배후지, 고속도로가 등장한 2000년대 서울과 경기 남동부지역을 연결하는 경유지로 그 위상이 변하였다. 지역연결체계 분석결과 광주는 조선후기 제1·2차 결절점에서 일제강점기 제2차 결절점으로, 다시 1970년대 제3차 결절점으로 변하였고, 2010년 제2차 결절점으로 용인에 포섭되고 있으며, 일상 생활권에서는 성남에게 포섭되며 중심성이 매우 낮다. 본 연구는 도시지리학에서 계량적인 도시기능성 분석 방법을 고지도 분석을 통해 조선시대까지 거슬러 새롭게 적용한 측면에서 연구의 의의를 찾을 수 있을 것이다.

빈곤지역 유형별 빈곤층 생활에 관한 연구

이영아 ( Young A Lee ) , 정윤희 ( Youn Hee Jeong )
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이 글에서는 빈곤층이 모여살고 있는 도시 빈곤지역을 유형화하고, 빈곤지역의 유형에 따라 내부적 특성 및 외부적 인식이 어떻게 다른가를 살펴봄으로써 빈곤지역과 그 지역에 살고 있는 빈곤층의 생활을 분석적으로 고찰하는 데 목적이 있다. 이를 위하여 본 논문은 빈곤층이 모여 사는 빈곤지역을 노후불량주거지역, 임대아파트지역, 다가구·다세대지역 등 세 종류로 유형화하고, 빈곤지역에 거주하는 주민 및 사회복지사, 공무원에 대한 심층면담을 통해 각 유형별로 나타나는 빈곤 관련 특성을 고찰하였다. 결론적으로 볼 때, 우리나라의 빈곤지역은 부정적인 빈곤문화나 지역효과가 동일하게 나타나는 것이 아니라 빈곤지역의 물리적·인구학적 특성에 따라 다르게 나타나고 있었으며, 빈곤지역 거주자들은 내부적으로 빈곤문화를 생산하고 있지 않았으나, 외부적인 사회적 낙인으로 인한 부정적 지역효과를 경험하고 있었다. 거주지역 유형별로는 특히 다세대·다가구 주택지역이 다른 빈곤지역에 비해 범죄, 교육여건, 사회관계망 형성 등에서 상대적으로 더 불리한 조건에 놓여 있음을 알 수 있었다.

수도권 가구통행 조사를 바탕으로 한 교통 형평성 분석

이원도 ( Won Do Lee ) , 나유경 ( Yu Gyung Na ) , 박시현 ( See Hyun Park ) , 이백진 ( Back Jin Lee ) , 조창현 ( Chang Hyeon Joh )
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최근 교통부문의 형평성에 대한 관심이 증대됨에 따라, 수요자의 특성 및 공간적 특성을 반영하여 교통부문의 형평성을 고찰할 필요성이 대두되었다. 본 연구는 수도권 가구통행 조사자료(2006)를 활용하여 지역별 교통 형평성의 격차가 존재함을 밝히기 위해, 공간적 관점에서 소득계층 간 지역별 교통인프라의 차이에 따른 교통 형평성을 측정하였다. 분석은 크게 3단계로 진행되었다. 첫 번째, 지역별 특성을 통행거리, 통행시간, 가구소득 데이터를 활용하여 분석하였고, 각 요인별 상관성을 분석하였다. 두 번째, 지역별 대중교통 접근성을 측정하였다. 대중교통 접근성은 버스와 지하철 접근성을 면적대비 밀도 및 인구대비 밀도로 산출하였고, 표준화 지수를 산정하여 지역별 형평성 지수로서 활용하였다. 세 번째, 집단별·지역별 특성과 대중교통접근성 간의 상관성분석을 시행하였다. 연구결과, 대중교통시설 접근성을 바탕으로 산정한 형평성 지수는 소득수준과 상관성이 있는 것으로 나타났다. 또한, 소득수준에 따른 형평성의 차이를 살펴보기 위하여 백분위수를 활용하여, 4개의 그룹으로 분류하였다. 이를 통해 지역별 교통형평성에 관한 정책수립 에 활용할 수 있으며, 지역별 특성에 따른 대중교통 접근의 형평성 정도를 확인하였다는 성과를 지닌다.

Mobile web 2.0 개념의 지역기반 U-서비스 모델 연구: 은평 뉴타운의 Mobile U-Portal 서비스 모델

이주연 ( Joo Yun Lee ) , 강영옥 ( Young Ok Kang )
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본 연구는 스마트폰을 이용한 모바일 U-포털 서비스 모델을 제안한다. 최근 도시계획에 있어 많은 도시들이 U-City를 추구하나, 도시공간을 향유하는 거주민에 대한 이해와 도시라는 공간에 대한 철학 및 비전이 수반되지 못한 상태에서 기술위주의 도시계획이 이루어지고 있다는 문제인식으로부터 출발하였다. 본 연구에서의 ``지역``은 생활권 중심 공간으로써 역세권 위주의 유동인구가 많은 장소로 그 의미를 한정하였고, 사례지역으로 은평구 뉴타운지역을 선정하였다. 본 연구의 수행을 위해 모바일 웹 2.0의 개념을 살펴보고, 해외와 국내의 공공/민간부문 모바일 서비스 사례를 살펴본 후 스마트폰을 통해 접속할 수 있는 지역기반 모바일 웹 포털 사이트를 제안하였다. 제안한 서비스의 적용 가능성을 알아보기 위해서 업체 점주와 주민 대상의 설문조사 및 서비스 제공 주체인 지자체를 대상으로 한 인터뷰를 실시하였다. 인터뷰 결과 주민의 62%, 업체의 74%가 제안한 서비스에 대한 참여의사를 밝혀 본 연구에서 제안하는 모바일 U-포털 서비스가 시민체감형 서비스 부재 문제를 해결하고, 비즈니스 모델로도 발전가능함을 확인할 수 있었다.

U-City 이슈 해결을 위한 정책방향

김병선 ( Byeong Sun Kim ) , 김교민 ( Kyo Min Kim ) , 김걸 ( Kirl Kim )
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이 연구는 U-City와 관련된 다양한 이슈를 분석하고 도출된 이슈를 바탕으로 문제해결을 위한 정책방향을 제시하는데 목적이 있다. 이를 위해 U-City 관련 문헌연구를 수행하여 U-City 이슈에 대해 고찰하였으며, 인과지도를 사용하여 U-City 구성요소의 관련성을 파악함으로써 U-City 이슈의 근본 원인을 도출하였다. 또한 U-City에 거주하는 시민을 대상으로 U-City에 대한 인식을 설문조사하고 U-City 서비스에 대한 만족도를 중요성과분석 기법을 이용하여 분석하였다. 그 결과를 토대로 U-City에 대한 시민 인식 강화를 위한 홍보전략 마련, 시민참여형 U-City 도입 방안 수립, U-City의 삶의 질 향상을 위한 사회과학적 접근 방안 마련 등의 U-City 이슈 해결을 위한 정책 방향을 제시하였다.

도시정보 생산자와 잠재적 수요자 분석을 통한 유비쿼터스도시 정보유통의 특성분석

이재용 ( Jae Yong Lee ) , 황병주 ( Byung Ju Hwang )
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2008년 U-City 법의 제정 이후 정부는 기술개발, 법제도 개선 및 지속적인 예산지원을 수행하였고 다수의 지자체 역시 U-City 계획을 수립하였으며 U-City에 대한 관심도 증대 되고 있는 추세이다. 하지만 실제 U-City 건설이 진행됨에 따라 문제점도 나타나게 되는데 가장 많이 지적되고 있는 문제점 중 하나가 정부주도의 U-City 서비스 제공으로 인해 실제 시민들이 체감 가능한 U-City 서비스 제공이 효과적으로 이루어지지 못하고 있다는 것이다. 따라서 정부 주도로 모든 U-City 서비스를 제공하겠다는 생각에서 벗어나 현재 도시 관리 차원에서 수집되고 있는 다양한 U-City 정보들을 민간에 제공하고 민간차원에서는 이를 활용하여 시민들이 체감할 수 있는 U-City 서비스들을 만들어 내는 것이 바람직하다. 본 연구는 민간에서의 U-City 정보 활용을 위한 기반연구로서 U-City에서 생산·관리되는 U-City 정보 목록을 도출하고 잠재적 수요자인 민간업체를 대상으로 U-City 정보 활용도를 조사하여 효과적으로 U-City 도시정보 유통을 할 수 있는 방안을 모색하는데 있다. 지금까지 연구가 U-City 정보에 대한 이론적인 분류에 중점을 두었다면 본 연구는 지자체에서 현재 수집되고 관리되고 있는 U-City 정보를 기반으로 U-City 정보 활용 방안을 연구하였다는데 의미가 있다.
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